Audi confirma que no va a actualizar más su motor hasta 2027
Aunque Audi está teniendo un comienzo de temporada complejo en el que no se está viendo en evidencia el trabajo del equipo con resultados, rendimiento y sobre todo, en la clasificación; en el equipo están convencidos que hay potencial muy prometedor en un monoplaza que es el primero de la historia de Audi en la categoría reina.
Un monoplaza completamente nuevo y una unidad de potencia desarrollada por primera vez por Audi que le permitió apenas meterse entre los diez primeros al principio de la temporada. Aún así, introdujo una mejora en su unidad de potencia en el Gran Premio de Barcelona, siendo el primer fabricante en hacerlo y siendo una actualización que, según Nico Hulkenberg, aportó «sobre todo manejabilidad», lo que había sido uno de los puntos débiles del R26 al inicio del curso.
El progreso de Audi ha sido evidente desde que introdujeran la nueva unidad de potencia, ya que ha sumado puntos en las tres últimas pruebas con Gabriel Bortoleto (ocho) y Hulkenberg (dos), algo que les ha permitido quitarle por el momento el octavo puesto en constructores a Williams. Sin embargo, a pesar del avance tan notable del equipo en las últimas carreras, desde Audi confirman que a nivel de unidad de potencia no estrenarán más actualizaciones y el motor estrenado en Barcelona será el más actualizado hasta 2027.
«Será el año que viene. Todo el mundo tiene que encontrar un equilibrio entre cuándo introducir mejoras —en el chasis y la unidad de potencia— y en qué se gasta el dinero. Porque, ya sabes, no puedes gastarlo todo de una vez, ya que entonces no te quedaría nada con lo que competir más adelante. Así que hay que gestionar las expectativas, y no solo a lo largo de una temporada, sino también de varias. Y, desde nuestro punto de vista, con el ADUO, incorporamos algo nuevo en Barcelona de inmediato, que fue una pequeña adaptación y funcionó bien, lo que nos ayudó a avanzar. Y luego diría que las novedades más importantes están previstas para 2027. Así que no veremos nada significativo en la unidad de potencia hasta entonces», comenta su jefe de equipo, Allan McNish.
